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今后从南京出发 1.5小时江苏省内高铁通达

发布时间 2018年09月26日13:53   来源 现代快报   编辑 jaj   责任编辑王小明
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    9月25日,现代快报记者获悉,省政府网站公布了《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划(2018-2035年)》(以下简称《规划》)。今后,从南京出发,1.5小时可实现省内高铁通达。另外,在续建南京禄口国际机场T1航站楼改扩建工程的基础上,尽早启动三期工程建设,让老百姓出行更顺畅。

    以南京为中心

    建成“1.5小时高铁放射网”

    《规划》明确,将加快苏中、苏北高快速铁路网和苏南城际铁路网建设,强化以南京为中心的1.5小时高铁放射网建设。建成由国家干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道组成的多层次、一体化轨道交通网,打造“轨道上的江苏”,支撑长江经济带“一轴、两翼、三极、多点”中“一极”即长三角城市群建设。提升普速铁路通行能力,加快疏港铁路专(支)线建设,形成以铁水联运为特色的铁路货运体系。

    此外,还将加快建设北沿江高铁、南沿江铁路,构建横贯江南江北的沿江高铁通道,提升江苏省对中西部地区的辐射带动力。以沿江高铁通道为主轴,加快完善高快速铁路网络。完善区域高快速铁路网络,实现与周边区域更高水平的互联互通。加快推进连徐、盐通高铁等项目建设,开工建设盐泰锡常宜铁路、上海至湖州铁路、通苏嘉铁路等项目。

    《规划》中提到,到2020年,江北干线铁路主骨架基本形成,全省高快速铁路里程达到2700公里左右,覆盖超过70%的县级及以上节点,所有设区市之间2小时基本可达。到2025年,江苏境内国家中长期铁路网规划中的高快速铁路项目基本建成,形成“三纵四横”高快速铁路网,高快速铁路里程达到4800公里左右。

    宁镇扬、苏锡常地区

    将形成“0.5-1小时城市通勤圈”

    《规划》中特别提到了对沿江城市群城际铁路网的建设。即以提升南京首位度为重点,规划建设南京至淮安铁路、宁黄铁路、宁扬宁马铁路、南京-仪征-扬州线、南京-滁州线、南京-马鞍山线等;苏锡常地区以服务跨区域产业合作、积极承接上海经济辐射、增强无锡全国性综合交通枢纽功能为重点,强化跨江城镇组团和毗邻地区一体化衔接,规划建设泰兴-常州线、无锡-江阴-靖江线及无锡-宜兴线、如东-南通-苏州-吴江-湖州线、南通(启东)-上海(崇明)线。推进无锡硕放机场-张家港线规划研究。

    在沿江城市群城际铁路建设项目中,2018-2020年将建设南京至淮安铁路、宁黄铁路、无锡—江阴—靖江线(无锡至江阴段)及无锡—宜兴线,力争开工宁扬宁马铁路、泰兴—常州线、南京—仪征—扬州线、南京—句容线等项目。2021-2035年新开工项目有常州—无锡—硕放机场—苏州线、南京—镇江—扬中线、南京—滁州线、南京—马鞍山线、苏州—淀山湖—上海线、如东—南通—苏州—吴江—湖州线、无锡—江阴—靖江线(江阴至靖江段)、硕放机场—常熟线—太仓—上海线、南通(启东)—上海(崇明)线等项目。

    通过铁路项目建设,江苏将实现到2025年,沿江城市群城际铁路里程达到500公里左右。到2035年,沿江城市群城际铁路总里程达1100公里左右,并实现公交化运营,中心城市与中小城镇时空距离有效缩短,5万人口以上的城镇覆盖率超过60%,宁镇扬、苏锡常地区实现“0.5-1小时城市通勤圈”。

    禄口机场三期

    尽早启动

    《规划》明确,在续建南京禄口国际机场T1航站楼改扩建工程的基础上,尽早启动三期工程建设。此外,还将重点推进连云港民用机场迁建工程。加快无锡硕放机场和淮安涟水机场改扩建工程,推进南通兴东、盐城南洋、常州奔牛、扬州泰州等机场改扩建项目。支持南通机场和南京马鞍机场等发展研究。

    另外,还将加快推进通用机场建设。续建新沂通用机场,开工建设金湖、宜兴、镇江大路二期等一批通用机场项目,提高通用航空产业保障能力。到2020年,基本实现30分钟航程覆盖全省域。到2035年,建成类型多样、服务广泛的通用航空体系,基本实现15分钟航程覆盖全省域。

    三座跨江大桥即将减负

    镇丹高速顺利通过交工验收

    三座跨江大桥即将减负

    9月25日,现代快报记者从江苏省交通运输厅获悉,泰州至镇江高速公路镇江新区至丹阳段工程项目(以下简称“镇丹高速”)通过交工验收,正在进行通车前的各项准备工作,力争早日通车。

    据悉,该项目通车后,南京人往来泰州、盐城、兴化等地,将不用再绕路润扬大桥、江阴大桥,线路缩短后,至少可节约1小时。润扬大桥、江阴大桥、南京二桥,都将因此“减负”。

    镇丹高速线路起自泰州大桥南接线大港枢纽,止于沪宁高速公路丹阳新区枢纽,全长21.63公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速为120公里/小时。全线共设置4处互通式立交和1处服务区。2015年10月开工建设, 2018年9月建成。

    现代快报记者了解到,镇丹高速北连宁通高速,和泰州大桥及正在建设的五峰山长江大桥相接,往南穿越镇江新区连接沪宁高速,是沟通长江南北和连接苏中、苏南的一条快捷通道。

    “一旦通车,泰州、盐城、兴化等地的车主,走这条路最方便,也能缓解润扬大桥、江阴大桥以及长江二桥的压力。”镇江市高速公路建设指挥部现场指挥侯辉表示,扬中至沪宁高速的车程将由1小时缩至15分钟。泰州、扬中到南京禄口国际机场可节约1个小时。 (刘伟娟 李娜)

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