杭州第二条快速公交线(B2)已经运营了12天，客流没有明显上升，速度也没有提高，准点率也不高。要不是那巨大的红色外壳，我们几乎可以将这条线路和沿线的11路、303路、43路画上等号。昨天，记者从杭州公交集团获悉，公交集团将对B2线沿线普通公交进行调整，避免线路的重复设置，最主要的是减少专用道上的公交车流量。
　　B2线正式开通后，不少市民和乘客认为，B2线单单画一条黄线，很难避免社会车辆占用专用道。其实，B2线专用道现在的黄线，还只是刚开通前临时设置的。因为专用道现在还不完善，近期还会进行修改。等全部定下来之后，就会开始安装道钉，这个过程大约需要3－4个月时间。
　　负责B2线专用道设计的工作人员说，以后在黄实线的地方会钉上太阳能道钉（高出地面近1厘米，这种道钉在缓冲带上比较多见），车子开到上面，轮胎和道钉摩擦，会发出啸叫声，能起到一定的提醒作用。不过，这种隔离的效果，肯定不及目前B1线用的黄色硬隔离道钉（高出地面5－6厘米）。
　　对于目前B2线客流不多的现状，公交部门表示，这在开通之初就已经预见到了。因为B2线当时开通的目的是要承担多条普通线路的客流，达到从城西到城南客运走廊的目的。但开通到现在，相关的线路一条都没有调整，大家还是习惯乘坐普通线路公交。
　　据了解，有关B2沿线重复设置的公交线路，将在本月底前完成最终的调整方案。新的方案将尊重大部分市民提出的保留11路编码的意见，对走向进行一些调整，一方面节约道路资源，另一方面也顾及大家对老公交线的感情。