美国交通专家徐康明曾解释说，道路使用率高不高，不仅是看通过多少车，而且看通过多少人，快速公交的核心理念是将有限的道路资源优先分配给人均道路使用效率更高的公共交通。对于快速公交沿线的普通公交，市公交集团公司副总经理孙鲁明表示，他们已经在酝酿市区公交线网结构性大调整，随着快速公交支线的开通，就将撤停26路和13路，同时延伸19路、调整29路。公交线路的全部调整到位，将等到快速公交一号线全线开通和部分场站设施建成完工。近期快速公交B12、B13支线开通后，主线通行道路每天就可减少常规公交运营车辆83辆，减少常规公交通过车次1113个；全部调整到位后，快速公交一号线上总共将撤并常规公交线路１８条，减少运行车辆１４８辆，可以大量让出道路资源改善交通状况。

　　孙鲁明还特意说明，快速公交线上常规公交的撤并和车辆的减少，并不会影响沿线市民的出行，一是撤并的一些长距离常规线路原来的行车间隔长，乘客候车时间难以掌握，调整后这些线路的乘客虽要换乘快速公交，但快速公交车次密、间隔短而且同台同向换乘还免费；二是虽然撤并了部分常规线路，但是快速公交主线、支线开通后，总运能还是增加了２２％，足以保证市民享受更加快捷、安全、舒适、方便的公交服务。 （周瑾亮）