中国常州网讯 尽管2008—2010年常州公交优先发展配套提升三年实施方案的某些细节还未最终敲定，但主要目标任务已经确定。记者昨日获悉，未来三年我市将围绕“惠民、便捷、舒适、准点”，力争使常州公交再上一个大台阶，确立公交在城市交通中的主导地位。

    惠民：全面推行公交低票价政策，BRT二号线继续实行一元一票制、刷卡乘车六折优惠；新辟线路实行单一票价，刷卡六折优惠；对远郊线路进行票制改革，实现公交车刷卡优惠乘车全覆盖；取消公交IC卡每张30元的租金；继续对困难职工实行资助。

    便捷：新辟50条线路，优化调整58条；实现“村村通公交”；全市公交车平均运营时速，从目前的每小时18公里升至20公里；公交换乘系数不大于1.4，公交出行分担率达35%；市区公交线网密度每平方公里达1.3公里，公交站点300米覆盖率达70%，500米覆盖率达90%。

    舒适：三年内新增、更新公交车2061辆，每万人拥有公交车15标台以上；环保型空调车比重达70%以上；新增一批公交候车棚，全面改善候车环境。

    准点：建成并运营BRT二号线；增设公交专用道；高峰时段主要客流走廊公交车发车间隔为2-3分钟，一般客流走廊发车间隔为3-6分钟；建成智能化公交信息系统，行车准点率不低于90%。 （叶玮超 马浩剑）

    提升发展“两车”造福全市人民

    又讯 公交车和出租车是市民出行的重要选择，也是大家关注的一个重点。如何进一步提升“两车”发展水平，让市民更多地感受到方便、快捷、安全、舒适？市长王伟成昨天在研究公交优先发展和出租车整治工作时提出，要以民为本、造福民众，发展提升“两车”，方便市民出行，使常州公交成为市民满意的公交，使常州的出租车成为城市靓丽的窗口。

    随着城市化和城市现代化进程的不断加快，我市公交和出租车行业也得到了长足的进步。特别是去年我市实施了公交优先发展“六大举措”，全面实行低票价政策，建设开通了快速公交一号线，武进区率先基本实现了“村村通公交”。截至今年6月份，市区公交线路达120条，比2006年底增长了17.65%；运营车辆增加到1990辆，增长23.45%，其中空调车比例由24.4%提高到47.6%；日平均客运量达89万人次，增长71.52%，其中快速公交一号线日客运量保持在12万人次以上，已成为市区重要的客运走廊；低票价政策的实施，让市民得到了约2亿元的实惠。

    广大市民对出行条件的日益改善给予了充分肯定，但是我市公交优先只是刚刚起步，公交车和出租车的发展中还存在许多矛盾和问题，与城市的现代化进程和市民的期待还有较大差距，部分公交线网布设不尽合理、部分社区公交场站建设相对滞后、部分运营车辆舒适性较差、高峰时段运营不准点、驾驶人员服务质量参差不齐等，已成为广大市民密切关注并期待解决的热点问题。

    市长王伟成指出，城市公共交通是保持城市正常运行的重要载体，提升发展“两车”任重道远。决不能因为取得了一点成绩就停滞不前，而是要再接再厉、与时俱进，要以市民的满意作为提升发展“两车”的目标，更多地思考市民需要些什么，公交车和出租车驾驶员需要解决些什么，通过三年的努力，加快建设结构合理、高效快捷、低价优质、城乡统筹、持续发展的城市公共交通体系。

    王伟成要求，要广泛听取市民的意见和建议，进一步完善提升发展“两车”的实施方案，深入研究和建立投入机制、补偿机制、运行机制和协调机制，在体现公益性的同时遵循市场经济规律，有效地解决市民出行中的热点难点问题，建成市民满意的公交、与时俱进的公交，让市民更多地感受到常州公交的“惠民、便捷、舒适、准点”。

    副市长朱晓敏和市政府秘书长赵忠齐参加了会议。

    （叶玮超 马浩剑）