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电话召车违约咋办?下月起有制约办法 |
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时间：2008-09-06 【来源：常州日报】 |
出门都图个方便快捷，电话召车，随叫随到，就是为了给乘客提供便捷的服务。我市电话召车服务热线96196已经运行9天了，效果如何呢？
早晚高峰调车成功率低
记者联系出租车调度服务中心得知，现阶段中心每天接到近500个电话，其中有效电话200多个，其余都是咨询电话或好奇打着玩。因乘客和出租车司机双方的诚信原因，仍有部分电召出租车无法成功，平均每天成功调车100多起，成功率约50%。
“电话召车服务开通当天，中心就成功调车90多起，但也有80多起未能成功调度。”调度系统运营商、常州百路通信科技有限公司总经理孙春华介绍，服务热线96196实行24小时服务，早、晚高峰时段成功率最低，“上午7点到9点、下午17点到19点，这两个高峰时段路上打车的人特别多，出租车比较紧俏，许多司机容易中途变卦。另外，司机交接班时间，特别是在一些繁华路段，调度中心的布控系统也很难找到空车，这时候乘客打电话召出租车就很难成功。”
9月5日起，第二批650辆出租车将全部安装GPS并接受调度，实现可调度出租车更广覆盖，乘客电话召车成功率也将提高。
最怕乘客“放鸽子”
对于出租车司机来说，电话召车派的活经常是去机场或火车站，有时还能揽到跑长途的活，当然很高兴，但他们也有自己的担心：最怕乘客“放鸽子”。
这样的例子调度中心每天都会遇到好多。孙春华说，有一位市民从武进某镇打电话说要叫车，调度中心提前告知因为最近的出租车离得也比较远，需要支付给司机一定的空驶费，乘客也表示认可。可是当司机赶到约定地点，却发现乘客早已离开，司机白白浪费了不少油和时间。
“一旦接受调度，我们就必须尽快到达指定地点，就算半路有客人打车，也不敢上客，调度中心会对车辆进行监控。”司机小李说，大多数乘客会遵守约定，但一些乘客电话召车之后，为了赶时间有可能乘坐另一辆从旁边路过的空乘出租车，也不通知他们，害他们白跑一趟。采访中，不少司机表示，如果连连遭遇“空城计”，以后就不会愿意接受电召了。
调度中心工作人员说，除了乘客爽约，还有许多原因导致调车不成功，如：出租车司机中途变卦，乘客司机无法达成共识，司机交接班时间可调度空车少、乘客自己打到车后取消召车等原因。
用制度约束驾乘双方
不要以为，电话召车后爽约是乘客的“特权”，10月份起，出租车调度服务中心系统将进行大规模升级，同时建立乘客诚信档案。对于电召成功乘客却爽约的，调度中心将记录乘客资料，爽约达一定次数后就被列入“黑名单”，以后不再为其提供电话召车服务了。
同样，对出租车司机也有相应的制度约束。市运管处副处长肖建军表示，一旦出租车司机同意接受调度并与乘客达成协议，却中途变卦失约的，将视为拒载行为，处以1000元/次的罚款。如果司机在接单后，中途遭遇汽车抛锚、堵车等客观因素无法按时前往应召地点，应及时告知调度中心。 陈欢
(编缉:曲阳)
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